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車載兒童安全座椅亮紅燈

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現如今,擁有私家車的家庭越來越多,關注自身出行安全的同時,不少家庭也越來越重視嬰幼兒乘車安全,此時,車載兒童安全座椅成了必備選擇。然而,記者對蘇城車載兒童汽車安全座椅市場走訪調查發現,相關産品‘國標’尚未出台,諸多在售兒童車載安全座椅質量難以保證、價格懸殊巨大。
 
外觀相似價格懸殊十倍
 
昨天,記者先後走訪了蘇州市母子保健中心周邊的母嬰用品店、馬運路一帶的汽車4S店。目前,市場上銷售的車載兒童安全座椅通常按年齡分成0—4歲年齡段、4—12歲年齡段,而每一個年齡段,還存在更細分的座椅,比如有專爲0—1歲寶寶設計的座椅、爲7—12歲兒童使用的車載安全座椅等。
 
在一家母嬰用品店,貨架上有康貝、好孩子等品牌,標價最低的只要四百多、最高的有五千多元,價格懸殊。‘當然是一分錢一分貨!’現場,工作人員解釋說,便宜的兒童安全椅和貴的兒童安全椅最大的區別在于材質,比如賣四五千元的兒童安全椅是用進口材料制作的,小寶寶即使用嘴咬,對身體健康也無多大傷害;此外,售價貴的座椅往往結構更複雜,萬一發生車禍碰撞,自然比售價便宜的座椅0安全系數更高。‘但是,價格便宜的座椅更好賣。’工作人員說,畢竟這種座椅使用的概率不高,價格便宜顧客更容易接受,結構簡單的座椅用著也方便。
 
‘國標都沒有,哪裏談安全? ’
 
‘賣出三五十台車,其中也未必有一人選配車載兒童安全座椅。 ’在一家4S店,銷售人員說,目前,中高檔轎車高配版選配的車載兒童安全座椅價格多在三五千元不等,該産品都是經過碰撞檢驗的,比較能夠保證安全性。在他們看來,外面售價在三五百塊甚至更便宜的車載兒童安全座椅充其量只能算‘車載兒童座椅’,談不上‘安全’可言。
 
多家4S店的工作人員表示,目前,我國車載兒童安全座椅國家標准尚未出台,市場上在售的車載兒童安全座椅大多執行的是歐洲標准、美國標准,也有韓日標准,還有假冒僞劣的商品充斥,給人感覺有點亂。所以,他們不敢對該産品的安全性能打包票,只能告訴消費者該車載兒童安全座椅執行的是何種標准。
 
導購說法自相矛盾
 
只選貴的?
 
‘一歲的寶寶用這款座椅比較好,坐著比較寬松,安全帶還可以調節,一直可以用到十歲。 ’暗訪中,記者表示爲1歲的寶寶購買一個車載兒童安全座椅,一番比較後,導購人員指著一款兩千元上下的車載兒童安全座椅給出了建議。而該款座椅的說明卻是4歲以上寶寶使用。
 
在另一家母嬰用品商店,一名導購人員說,寶寶使用的車載兒童安全座椅有著嚴格的規定,小孩坐大孩的座椅,或者大孩坐小孩的座椅都不合適。‘其實,車載兒童安全座椅最好買實用的。’說話間,該導購員推薦了幾款四五千元的車載兒童安全座椅,在她看來,貨架上的車載兒童安全座椅都是合格的,越貴的自然越好,顧客可根據自己的經濟實力購買。
 
盼國標出台三點建議選座椅
 
一名有著十幾年汽車銷售經驗的4S店工作人員說,目前絕大多數小轎車原裝安全帶都是專爲成年人設計的,不完全適合兒童體型。孩子使用成年人的安全帶若系得太緊,在發生交通意外時就可能造成孩子的腰部被擠傷或脖子臉頰被壓傷。如果系得太松,發生車輛碰撞,兒童又可能會從安全帶和座椅之間的空當飛出去。
 
兒童安全座椅是一種系在汽車座位上,供兒童乘坐且有束縛設備,並能在發生車禍時束縛著兒童以最大限度保障兒童安全的座椅。市民在選購時,首先不能選擇帶有刺激性氣味材料的,有刺激性氣味會讓兒童産生不適應感,同時還可能會刺激兒童的皮膚;其次要選擇舒適透氣進行防火處理的面料;還應注意兒童安全座椅的內部填充物,好的兒童安全座椅都會使用優質的EPS材料,而劣質的兒童安全座椅僅僅采用普通的泡沫塑料。
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